Exhausted...

Pro slabší angličtináře: totálně vyfluslej. Asi tak jsem na tom teď. Z matiky mě zas vyhodili, takže mám poměrně dost po náladě. Kašlu na to, jdu na pivo...
Každopádně zátra se vracím do virtuálně-létajícího světa. Reinstal FS, instal všeho od IVAO, vyzkoušet novou L-159A a hlavně zlatý hřeb sezóny: česká verze PT TU-154M! Už se na ní těším!

A hlavně - nezapoměňte v úterý:




Buďte na mě hodní...:)

Ach jo...

Matice, limity, derivace, integrály, diferenciální rovnice... a žádný lítání...
Už toho začínám mít plný zuby! Všichni maj zkouškový za sebou, jenom já ještě tupě vejrám do skript a snažím se pochopit tu šílenou alchymii jménem matematika.
Zkoušku mám ve čtvrtek 31.1., takže SC zkouška se přesouvá, zatím na neurčito.
Ach jo...

Jak si zničit flightsimácké zázemí

... a tvrdnout několik hodin zbytečným zíráním do počítače.

Původním záměrem bylo zvětšení místa na disku D:, na kterém mám a) školní věci, b) věci okolo lítání a flightsimu. Jedinou možností bylo odpálit Mandriva Linux, který jsem nepoužíval, tudíž zbytečně zabíral 10GB. Postupoval jsem podle návodu, speciálním nástrojem jsem odpálil linuxácké partitiony a roztáhnul disk D:.
Po restartu mi naskočila chybka "GRUB loader failure", tzn. odpálil jsem i zavaděč operačních systémů. Co se dá dělat, opět podle návodu, rozjel jsem windowsáckou konzoli a zadal fixmbr, což by mělo obnovit původní zavaděč windowsů. Jaké však bylo moje překvapení, když ihned po restartu naskočila černá obrazovka s nápisem "Invalid partition"...
Výsledkem celé akce byla reinstalace partitionu C:, čili windowsy, veškerý software (mimo leteckého) a pochopitelně registry, tzn. instalovaný software na disku D: mi byl rázem k ničemu.
Momentálně se snažím kombinovat nově nainstalované aplikace s přes linux narychlo zazálohovanými daty (kterých se na 2GB flashku nevešlo příliš mnoho). Instalace FSky, IvApu, IvAcu, MTL knihoven, všechny scenérky...
Jak praví klasik: "To by jeden blil, Ivane..."

Dabl Ví Sí aneb Žumpa z éteru z IVAO

Tady bych chtěl zveřejnit naší společnou práci s Michalem Vorlem. Tahle žumpa byla původně na nezveřejněném webu nerealizovaných (či nerealizovatelných?) DHL Virtual Airlines, poté skončila na smetišti dějin. Proto jsem se rozhodl ji trochu oprášit.

Najdete tu všechno možné (někdy snad raději nemožné) poněkud nestandartní, co jsme zaslechli na TS během našich hodin jako piloti či ATC.

LKPR_TWR: Flight plan closed, shut up approved...

LKPR_TWR: Vítr ... vítr ..... fouká ...... Vítr 250 stupňů 12 uzlů přistání povoleno.

CSA123: Dráha 28 přistání povoleno, větry zkopírovány.

OK-ABC: Průlet povolen, větry na palubě.

OK-ABC: Ohlásím po větrech.

CSA123: Vacated via Papa
LKPR_TWR: Jo, já taky papám, taxi via L, G.....

OK-ABC: Žádáme informace o počasí
LKTB_TWR: No, ty vole, metar vydán (.....) viditelnost [kavok]......
OK-ABC: Sám seš kavok.

OK-ABC: Krátké finále dráhy... kurvááááá.... finále v předpolí dráhy 24.

CSA123: Dobrý den, máme informace Quarda, QNH 1014...

CSA123: Ruzyně tower, good afternoon, Established on ILS rwy 31
LKPR_TWR: CSA123, wind *** ** RWY 31 cleared to land
CSA456: Tower, established on ILS 31
[bez jakéhokoli nároku na odpověď TWR ... ]
CSA789: Ruzyně Tower, turning to ILS rwy 31
LKPR_TWR: Ty vole, vás tam je, CSA456, continue approach, CSA789, continue approach, number 3

LKPR_TWR: Taxi to apron number south ...
CEF1234: Pane, vaše angličtina je více než ukrutná, přejděme raději do češtiny.

CSA123: Confirm gate 14.
LKPR_GND: Positiv, gate 14 for you.

CSA123: Lama on board, QNH 0997...

CEF1234: Po vzletu točíme FL150...

LTAA_CTR: THY123, confirm indicated airspeed.

CSA123: Žádáme povolení do Ostravy-Ruzyně.

CSA123: Leoš Janáček Věž, dobrý večer.

LKPR_TWR: BHA123, continue approach, company Hurkules on short final
BHA123: Roger, continue approach, Hurkules in sight.
(.....)
BHA456: Tower, BHA456, Hurkules on blocks.

OKABC: Na stání, žádáme o vypnutí letového plánu.

A na závěr jeden screen z IvAcu, kterej se mi onehdá podařilo zachytit...

Jedna, dvě, tři, zkouška...

Jo, asi tak... 1, 2, 3 a pak zase další zkouška... ještě kousek a je to za mnou...

Pak se člověk diví, že nedolítává toury a vychází ze cviku při řízení provozu. Do počítače čumí, ale vytváří na něm rozhodně jiný věci než cokoliv co má co spolěčnýho s virtuálním lítáním. Dneska je LKPR-LOWW event a já místo vyčkávání nad přeplněným Schwechatem tupě zírám do poznámek z mezinrodní ekonomie.
Ještě pár dní... mezinárodní eko, matika a mám to za sebou... to pak bude jinej denní program:)

TR-SO tour - společné soulety s Michalem Vorlem nad Tureckem. 11 legů před námi.

CZ-VFR tour - dolítat hned potom, toho času poloha LKKV. Musím ocenit nápaditost principu letošní divizní VFR tour.

SC zkouška - 29/01/08
C1 zkouška - 05/02/08

CZ-IFR tour - dolítat, ať nejsem vostuda!
BE-ULL tour, BE-Helos tour, World IFR tour... všechno bude:)

No, před sebou toho mám skutečně dost, není-liž pravda... ještě by to chtělo pořídit FSX a že by konečně i ty berany?;)
No nic, hurá zpět k učení...

Jo, taky bloguju!

Ano... Jsem jen další z nekonečné řady těch, kteří si vytvořili blog. Nechal jsem se inspirovat kolegy z IVAO, doufám, že mi to nebudou mít za zlé;)
Rozhodně to nebude jostomilouškej blogísek kde budu strašně ýwl, ímou a kúl... z toho se mi fakt obrací kufr (když už jsem narazil na tyhle zpitvořeniny českýho jazyka, tohle by se Vám mohlo líbit:) )

Tenhle blog by měl zachycovat co se tak u mě zajímavýho děje, zejména pak v souvislosti se simulovaným lítáním, co se stalo na IVAO okolo a další a další věci... občas i tak trochu offtopic...